Эксперт называет ряд способствующих этому причин:
- Не расширяется столичный метрополитен;
- пассажирские перевозки автобусами, составляющие основу столичного общественного транспорта, переживают очень серьезный экономический, технический и организационный кризис. Без вмешательства государства крах транспортного сектора не за горами;
- таксомоторные компании объявили гонку за дешевую цену на перевозки, что привело к многократному увеличению количества легковых такси;
- Увеличение числа личных автомобилей говорит о материальном благосостоянии граждан. Но беда в том, что в нашей стране личным автомобилем пользуется не только его владелец, а все члены его семьи и другие родственники;
- предложения о стремлении превратить велосипед в реальное средство передвижения остаются только на словах;
- другие причины пробок (проблемы с регулированием траффика в ряде мест, незаконные парковки, иногда элементарное отсутствие культуры вождения и т.д.).
На фоне сложившейся картины пробки неизбежны, считает эксперт.
"И главное, что сейчас нет четкого плана действий по решению назревшей проблемы. А если и таковой есть, то об этом ничего не известно обществу. Необходимо провести серьезную работу в этом направлении", - отметил Гусейнов.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
